柴油发电机组设计时要考虑工作状况的恶劣。发电机组冷却水是不会进入油底壳的。云南柴油发电机组在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。发电机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统。但是油底壳进水后，云南柴油发电机组厂家使机油稀释、变质、甚至乳化,不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。

        1、发电机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出；
　　2、散热器冷却水量不正常，逐渐减少；
　　3、机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因；
　　4、机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生；
　　5、油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色；
　　6、冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。

        绕组端部电场分布复杂，特别是线圈与端箍、绑绳、绝缘垫的接触部位和边缘，由于工艺的原因往往很难完全消除气隙，迪庆奔驰柴油发电机组销售在这些气隙中也容易产生电晕。